9日,西寧至成都鐵路(甘青段)則岔大橋首孔現澆簡支箱梁順利澆筑完成,這是西成鐵路(甘青段)全線完成澆筑的首孔簡支箱梁,標志著該項目施工建設進入新階段。
西成鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵主通道蘭廣通道的重要組成部分,于2022年10月開工建設,西成鐵路(甘青段)線路全長417.6公里,其中青海省境內線路長度192.2公里,甘肅省境內線路長度225.4公里。
5月9日,圖為西成鐵路(甘青段)全線首孔簡支箱梁澆筑啟動儀式。王毅平 攝
則岔大橋位于甘肅甘南藏族自治州碌曲縣,丹青庫合溝谷區,全長370.4米。為確保首孔簡支箱梁順利澆筑,中鐵四局西成鐵路1標項目部按照“首件先行、樣板引路”的要求,邀請專家對施工及安全專項方案進行評審,落實安全技術交底,對現場施工技術人員進行操作規范、施工工藝的專題培訓,澆筑過程中技術人員全程旁站盯控,項目部安質、工程、試驗等部門協調聯動,有效地確保了首孔簡支箱梁的順利進行。
5月9日,西成鐵路(甘青段)首孔簡支箱梁(則岔大橋)施工現場。王毅平 攝
首孔現澆簡支箱梁成功澆筑,為后續現澆簡支箱梁施工提供了寶貴的施工經驗。
西成鐵路建成后,對于加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”兩大經濟帶聯系,完善區域路網布局,促進區域經濟協調發展和民族團結,加快鄉村振興具有重大意義。
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