珠峰南坡遭遇“大堵車”引發悲劇的反思

　　隨著商業登山運動的興起，世界第一高峰珠穆朗瑪峰為越來越多的人所向往。圍繞珠峰的，是人類挑戰自我的決心、不屈不撓的意志、力量與技巧的配合，以及創造了一個又一個攀登珠峰的人類奇跡。同時，也出現了不夠尊重自然和生命的冒進現象，更有因為商業欲望和行為所導致的悲劇的發生。近日，有視頻顯示珠穆朗瑪峰尼泊爾一側希拉里臺階“大堵車”后冰架斷裂，2人墜崖，引發關注。

　　在每年春天的珠峰登頂旺季，希拉里平臺“大堵車”已成為常態，據尼泊爾政府部門的統計，僅在2019年便有14人死亡，另有3人失蹤。悲劇重演，今年5月已有4名登山者在尼泊爾確認遇難。

　　世界第一高峰的“勇者生意”。從1953年5月29日人類首次登頂珠峰開始，登山者前赴后繼，珠峰不再是專業登山者獨享的勝地，業余登山者日益增多，商業登山漸成體系。據了解，珠峰面向民間攀登者的常規線路有兩條，一條在南坡尼泊爾一側，另一條在北坡我國西藏一側。在尼泊爾，南坡提供登山服務的探險公司不低于40家，費用約在30萬元人民幣，對登山者的經驗和身體條件沒有任何硬性要求。而北坡僅有西藏圣山探險公司提供登山服務，一般投入費用為46萬元人民幣，且要求攀登者有海拔8000米以上登山經歷。中國登山協會多年來堅持登山許可的審批制度，國內目前僅有西藏圣山探險公司具備組織攀登珠峰的資質，使登山者接受相關培訓以具備足夠的登山經驗，并配套有成熟的醫療、救援和緊急預案。同時，登山人數控制、環保責任、文化尊重等相關培訓也是國內攀登珠峰需要了解和履行的范疇。近年來，西藏自治區戶外登山產業已在海拔超過8000米的珠穆朗瑪峰、卓奧友峰、希夏邦馬峰形成了較為成熟的高海拔雪山攀登運營模式，世界第一高峰的“勇者生意”更加規范、可觀。

　　人類攀登珠峰的意義何在？攀登珠峰是一項高投入、高挑戰、高風險的運動，需要很高的技術經驗、精神素質和物質保障，考驗人們的體魄、人格和團隊精神，絕對不是簡單的登山運動，更不是“太過渴望沖頂”而冒進的沖刺。在攀登珠峰過程中，登山者不僅要面對低氧、低溫、低濕度、強紫外線的氣候環境下身體出現的各種反應和傷害，也要面對滑墜、雪崩、滾石、裂縫等挑戰，因此這就要求登山者具備相應的裝備和技術駕馭能力。從體能和經驗上來說，如果沒有達到能夠挑戰珠峰的標準，就貿然嘗試，無疑是拿生命當兒戲。遠道而來的登山者們太渴望沖頂，卻忘記了千里迢迢到此攀登的第一目標應該是：安全回家。而今忘卻來時路，從此于鄉是陌人。攀登珠峰是為了挑戰自我，但在大自然面前，只有深懷對自然的敬畏之心，珍惜生命，才有機會戰勝自我，最終見證生命中的絢麗。

　　世界屋脊旅游資源開發任重道遠。對每年浩浩蕩蕩逶迤行進在珠峰南坡希拉里臺階的登山者而言，相較之下，他們考慮更多的是“我要登頂”，但對當地旅游開發者而言，這是個沉重的命題，是無數葬身珠峰攀登之旅的人們發出的靈魂質問，也是值得我們深思和引以為戒的慘痛教訓。珠峰遭遇“大堵車”引發生命悲劇，既有旅游資源開發和利用不科學、承載超重的問題，也有過度追求經濟利益、經營市場無序的現狀，長此以往也會造成對珠峰區域環境和資源的破壞。旅游資源開發是為了促進區域經濟發展、推動文化交融、提升區域文化軟實力和影響力，但應遵循保護性開發、永續性利用、協調性發展等原則，協同推進經濟高質量發展和生態環境高水平保護。（中國西藏網 文/易文文）